Biplano fatto in casa N9111 a un Fly-In di aeromobili sperimentali degli anni '60

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Biplano fatto in casa N9111 a un Fly-In di aeromobili sperimentali degli anni '60 — Archive & Atlas

An interpretation of depth — not a measured reconstruction

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Biplano fatto in casa N9111 a un Fly-In di aeromobili sperimentali degli anni '60 — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

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On the image

Il contrassegno sulla deriva lo dice chiaramente: EXPERIMENTAL. Negli anni '60 quella parola non spaventava nessuno, era praticamente un distintivo d'onore, il tipo di etichetta che un uomo stencillava su un aereo che aveva costruito da solo in un garage usando una serie di progetti, molta fiducia e qualsiasi tubo di alluminio il negozio di ferramenta avesse a disposizione.

N9111 brilla radiante in rosso e crema sull'erba, appena armato e chiaramente il possedimento più orgoglioso di qualcuno, il tipo di aereo che si lucidava la notte prima di un fly-in come altri uomini ceravano una Buick nuova. Intorno a lui, un intero campo di macchine costruite in modo simile attende il suo turno per essere ammirato, ogni proprietario avendo deciso indipendentemente che il posto più sicuro per un aereo costruito da dilettanti era direttamente accanto a cento altri aerei costruiti da dilettanti.

Una donna sullo sfondo esamina una delle altre partecipazioni con le braccia incrociate, la postura universale di qualcuno a cui viene spiegata, a lungo, una modifica della superficie di controllo che non aveva mai chiesto. L'uomo che carica attrezzature nella cabina a sinistra ha l'aria disinvolta di chi ha costruito il suo aereo per volarlo, non solo per parcheggiarlo e parlarne, il che secondo gli standard dei fly-in degli anni '60 lo rendeva l'uccello più raro dei due.

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