Selbstgebauter Doppeldecker N9111 auf einem Experimental-Aircraft-Fly-In der 1960er Jahre

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Selbstgebauter Doppeldecker N9111 auf einem Experimental-Aircraft-Fly-In der 1960er Jahre — Archive & Atlas

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Selbstgebauter Doppeldecker N9111 auf einem Experimental-Aircraft-Fly-In der 1960er Jahre — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

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Die Markierung am Leitwerk sagt es deutlich: EXPERIMENTAL. In den 1960er Jahren schreckte dieses Wort niemanden ab, es war praktisch eine Ehrenauszeichnung, die Art von Beschriftung, die ein Mann auf ein Flugzeug stencilte, das er selbst in einer Garage mit Hilfe von Bauplänen, viel Selbstvertrauen und allem Aluminiumprofil gebaut hatte, das der Baumarkt zu bieten hatte.

N9111 sitzt strahlend in Rot und Creme auf dem Rasen, frisch riggiert und offensichtlich der ganze Stolz eines Besitzers – das ist die Art Flugzeug, die man vor einem Fly-In polierte wie andere Männer einen neuen Buick wachsten. Rundherum wartet ein ganzes Feld ähnlich selbstgebauter Maschinen auf Bewunderung, jeder Besitzer hatte unabhängig entschieden, dass der sicherste Platz für ein von Amateure gebautes Flugzeug direkt neben hundert anderen von Amateure gebauten Flugzeugen war.

Eine Frau im Hintergrund studiert einen der anderen Einträge mit verschränkten Armen – die universelle Haltung von jemandem, dem man ausführlich von einer Höhenflossenmodifizierung erzählt, die sie nicht verlangt hatte. Der Mann, der links Ausrüstung ins Cockpit lädt, hat die unbeeilte Art von jemandem, der sein Flugzeug zum Fliegen gebaut hat, nicht nur um es abzustellen und zu reden – das machte ihn nach 1960er-Jahre-Fly-In-Standards zum selteneren Vogel der beiden.

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