Biplan fait maison N9111 à un Fly-In d'avions expérimentaux des années 1960

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Biplan fait maison N9111 à un Fly-In d'avions expérimentaux des années 1960 — Archive & Atlas

An interpretation of depth — not a measured reconstruction

Depth is precomputed and interpretive — the scene falls back to the flat image where a browser can't render it.

Biplan fait maison N9111 à un Fly-In d'avions expérimentaux des années 1960 — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

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On the image

L'immatriculation sur la dérive le dit clairement : EXPERIMENTAL. Dans les années 1960, ce mot ne faisait peur à personne, c'était pratiquement un titre de gloire, l'étiquette qu'un homme avait appliquée au pochoir sur un avion qu'il avait construit lui-même dans un garage avec des plans, beaucoup d'aplomb et tout le tube d'aluminium que le magasin de matériel pouvait fournir.

N9111 brille en rouge et crème sur l'herbe, fraîchement gréé et manifestement la fierté de quelqu'un, le type d'avion qu'on polissait la veille d'un fly-in comme d'autres hommes ciraient une Buick neuve. Autour de lui, tout un champ de machines construites de la même manière attend son tour d'être admiré, chaque propriétaire ayant décidé indépendamment que le lieu le plus sûr pour un avion construit par des amateurs se trouvait directement à côté d'une centaine d'autres avions construits par des amateurs.

Une femme à l'arrière-plan examine l'une des autres participations les bras croisés, la posture universelle de quelqu'un à qui l'on explique à longueur de journée une modification de gouverne de profondeur qu'elle n'a jamais demandée. L'homme qui charge du matériel dans le cockpit à gauche a l'air malheureux de quelqu'un qui a construit son avion pour le voler, pas seulement pour le garer et en parler, ce qui selon les normes des fly-in des années 1960 en faisait l'oiseau plus rare des deux.

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