American suburban fringe
AA-2026-E1DE7E
On the image
Quelqu'un a payé pour un avion et une pellicule pour enregistrer un morceau de terrain qui, du sol, n'aurait ressemblé à rien du tout : une bande de terres agricoles avec une autoroute qui la traverse d'un côté et une subdivision qui s'écoule de l'autre. L'autoroute faisait exactement ce pour quoi les autoroutes des années 1960 avaient été construites, faire circuler un flux dense de phares et de feux arrière devant des terres qui n'avaient pas encore décidé si elles étaient campagne ou banlieue.
Un terrain de baseball fraîchement nivelé se situe près de la lisière forestière, le type d'équipement civique qu'une commune en croissance ajoutait juste au moment où elle cessait d'être principalement du bétail. La cicatrice pâle de terre nue à côté est la partie ingrate du progrès qui se photographie mal et se construit rapidement, une aire de stockage, un terrain aplani, la matière première du plan quinquennal de quelqu'un. Tous les acteurs impliqués supposaient que les champs de gauche finiraient par ressembler aux toits de droite.
Cette hypothèse s'est avérée correcte presque partout en Amérique au cours de cette décennie, ce qui explique pourquoi le cliché se lit maintenant comme une transition prise en pleine phrase. L'autoroute était l'argument ; les maisons étaient la conclusion.
The historian's note
Il s'agit d'une vue aérienne documentant la limite entre les terres agricoles et l'expansion du développement suburbain d'après-guerre, un sujet courant pour la photographie de planification et de levé pendant l'ère du système routier interétatique américain. Les autoroutes multibandes divisées de ce type ont été construites de manière intensive entre le milieu des années 1950 et les années 1970 en vertu de la loi fédérale d'aide routière, et des levés aériens comme celui-ci ont été régulièrement commandés par les municipalités, les promoteurs immobiliers et les services de voirie pour suivre la conversion des terres le long des nouveaux corridors autoroutiers.
Le motif visible – des toits résidentiels denses d'un côté du cadre et des champs ouverts cultivés ou en friche de l'autre, avec un terrain de baseball de loisirs nouvellement creusé entre eux – est caractéristique de la suburbanisation rapide qui a suivi la construction d'autoroutes au cours de cette période. Les parcelles non aménagées adjacentes aux nouveaux échangeurs ont souvent été les suivantes à être divisées pour la construction résidentielle, ce qui rend des images comme celle-ci un document des usages des terres à un moment de transition spécifique plutôt qu'un paysage fixe ou définitif.
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Freeway, Fields, and a New Ballfield at Dusk, 1960s. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-E1DE7E. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/freeway-fields-and-a-new-ballfield-at-dusk-1960s.
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