American suburban fringe
AA-2026-E1DE7E
On the image
Jemand zahlte für ein Flugzeug und einen Filmrolle, um ein Stück Land festzuhalten, das vom Boden aus wie nichts Besonderes ausgesehen hätte: ein Streifen Ackerland mit einer Freeway, die an einer Kante hindurchgeschnitten ist, und eine Siedlung, die von der anderen Seite heranwächst. Die Autobahn tat genau das, wofür Autobahnen in den 1960er Jahren gebaut wurden – einen dichten Strom von Scheinwerfern und Rücklichtern an Land vorbeibewegen, das noch nicht entschieden hatte, ob es Land oder Vorstadt war.
Ein frisch planierter Baseballplatz sitzt in der Nähe der Baumgrenze, die Art von öffentlicher Einrichtung, die eine wachsende Township hinzufügte, gerade in der Zeit, als sie aufhörte, hauptsächlich aus Kühen zu bestehen. Die blasse Narbe nackter Erde daneben ist der unrühmliche Teil des Fortschritts, der sich schlecht fotografiert und schnell überbaut wird – ein Bereitstellungsplatz, ein planiertes Grundstück, das Rohmaterial von jemandes Fünfjahresplan. Alle Beteiligten gingen davon aus, dass die Felder links irgendwann wie die Dächer rechts aussehen würden.
Diese Annahme erwies sich, wie es sich herausstellte, in den meisten Gegenden Amerikas während dieses Jahrzehnts als richtig, weshalb das Bild sich jetzt als eine Überleitung liest, die mitten im Satz erfasst wurde. Die Freeway war das Argument; die Häuser waren die Schlussfolgerung.
The historian's note
Dies ist eine Luftaufnahme, die die Grenze zwischen Agrarland und expandierender Nachkriegs-Vorortentwicklung dokumentiert, ein häufiges Thema für Planungs- und Vermessungsfotografie während der American Interstate Highway-Ära. Mehrspurige geteilte Autobahnen dieses Typs wurden zwischen Mitte der 1950er Jahre und den 1970er Jahren unter dem Federal-Aid Highway Act umfangreich gebaut, und Luftvermessungen wie diese wurden routinemäßig von Gemeinden, Entwicklern und Straßenbaubehörden beauftragt, um die Landumwandlung entlang neuer Autobahnkorridore zu verfolgen.
Das sichtbare Muster – dicht bebaute Wohnhausdächer auf einer Seite des Bildes und offene, bebaute oder brachliegende Felder auf der anderen, mit einem neu geschnittenen Freizeitbaseballplatz dazwischen – ist charakteristisch für die schnelle Verstädterung, die dem Autobahnbau in diesem Zeitraum folgte. Unentwickelte Parzellen neben neuen Knotenpunkten wurden häufig als nächstes für Wohnungsbau aufgeteilt, weshalb Bilder wie dieses eine dokumentarische Aufzeichnung der Landnutzung in einem spezifischen Übergangszustand sind, nicht eines festen oder endgültigen Landschaftsbildes.
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Freeway, Fields, and a New Ballfield at Dusk, 1960s. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-E1DE7E. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/freeway-fields-and-a-new-ballfield-at-dusk-1960s.
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