American suburban fringe
AA-2026-E1DE7E
On the image
Qualcuno pagò per un aereo e un rullino per registrare un pezzo di terra che, da terra, non avrebbe rappresentato nulla di assoluto: una striscia di terreno agricolo con un'autostrada che la tagliava da un lato e un'urbanizzazione che avanzava dall'altro. L'autostrada stava facendo esattamente quello per cui le autostrade degli anni '60 erano state costruite, spostare un flusso denso di fari e luci posteriori oltre terre che non avevano ancora deciso se fossero campagna o periferia.
Un campo da baseball appena livellato si trova vicino alla linea degli alberi, il tipo di struttura civica che un comune in crescita aggiungeva proprio quando cessava di essere principalmente mucche. La cicatrice pallida di terra nuda accanto è la parte poco gloriosa del progresso che si fotografa male e si costruisce velocemente, un'area di allestimento, un lotto livellato, la materia prima del piano quinquennale di qualcuno. Tutti gli interessati assumevano che i campi a sinistra alla fine sarebbero assomigliati ai tetti a destra.
Quell'assunzione, a quanto pare, era corretta quasi ovunque in America durante questo decennio, per cui l'immagine si legge ora come una transizione colta a metà frase. L'autostrada era l'argomento; le case erano la conclusione.
The historian's note
Questa è una vista aerea che documenta il confine tra terre agricole e lo sviluppo suburbano del dopoguerra in espansione, un soggetto comune per la fotografia di pianificazione e rilevamento durante l'era dell'Interstate Highway System americano. Le autostrade a corsie multiple divise di questo tipo furono costruite estensivamente tra la metà degli anni '50 e gli anni '70 secondo la legge federale di aiuto stradale, e i rilevamenti aerei come questo furono regolarmente commissionati da comuni, sviluppatori e dipartimenti stradali per tracciare la conversione dei terreni lungo i nuovi corridoi autostradali.
Il modello visibile – tetti residenziali densi su un lato dell'inquadratura e campi coltivati o incolti aperti sull'altro, con un campo da baseball ricreativo appena scavato in mezzo – è caratteristico della rapida suburbanizzazione che seguì la costruzione autostradale in questo periodo. I lotti non sviluppati adiacenti ai nuovi svincoli furono frequentemente i successivi ad essere suddivisi per abitazioni, rendendo immagini come questa una registrazione documentale dell'uso del suolo in un momento di transizione specifico piuttosto che in un paesaggio fisso o finale.
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Freeway, Fields, and a New Ballfield at Dusk, 1960s. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-E1DE7E. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/freeway-fields-and-a-new-ballfield-at-dusk-1960s.
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