AA-2026-F93D5F
On the image
Jemand auf dem Vordersitz eines Kleinflugzeugs hielt dies für ein ganzes Bild Farbdiafilm wert: ein Streifen Asphalt, der sich durch verbuschtes Flachland zieht, ein See, der den Dunst einfängt, und die Tragfläche des Flugzeugs selbst, die sich in die Ecke des Bildes schiebt, als wolle sie beweisen, dass der Fotograf tatsächlich dort oben war. Dies war die goldene Zeit des privaten Pilotenscheins, als eine überraschende Zahl von Zahnärzten und Versicherungsvertretern eine Cessna auf dem örtlichen Flugplatz unterhielten und sonntagnachmittags mit der Familie Rundflüge unternahmen.
Die Landebahn darunter ist unauffällig, so wie die meisten kleinen Landepisten Amerikas unauffällig waren — zwei Streifen Asphalt, verlegt von einem County, das lieber einen Flugplatz haben als lange über dessen Standort nachdenken wollte. Der See, die kleinen Waldstücke, die sonnenverbrannte Weide: nichts davon wurde wegen seiner Schönheit ausgewählt, sondern nur, weil es sich zufällig unter dem Flugzeug befand, als jemand mit einer Kamera zum Fenster hinüberlehnte.
Dass sich der Fotograf überhaupt die Mühe machte, den Auslöser zu drücken, sagt einiges über den Glauben jener Zeit an Höhe als Leistung an sich aus. Vom Boden abzuheben war noch neu genug, dass der Boden, einmal verlassen, der Aufzeichnung wert schien — samt verschwommenem Dunst und ölverschmierter Fensterscheibe.
The historian's note
Dies ist eine Amateur-Luftaufnahme, aufgenommen aus einem leichten Flugzeug der allgemeinen Luftfahrt, höchstwahrscheinlich einem zwei- oder viersitzigen einmotorigen Flugzeug, wie es in den 1960er Jahren an kleinen kommunalen und privaten Flugplätzen in den Vereinigten Staaten üblich war. Die am unteren rechten Bildrand sichtbare Tragfläche bestätigt, dass die Aufnahme aus der Kabine heraus durch das Fenster gemacht wurde und nicht von einer eigens dafür vorgesehenen Luftbildplattform.
Die Szene darunter zeigt eine asphaltierte Einzelstartbahn, einen natürlichen See sowie gemischten Wald und offenes Ackerland, wie es für ländliche Landepisten typisch ist, die während des Nachkriegsbooms der allgemeinen Luftfahrt gebaut oder erweitert wurden, als die Zahl der lizenzierten Privatpiloten und kleinen Flugplätze in den Vereinigten Staaten stark anstieg. Solche Plätze dienten typischerweise dem Schädlingsbekämpfungsflug, der Flugausbildung und dem Freizeitflug, nicht dem kommerziellen Verkehr.
Kein Gebäude, keine Ortschaft und kein Wahrzeichen im Bild ist deutlich genug erkennbar, um es namentlich zu identifizieren, und der Standort lässt sich über den allgemeinen Charakter des Geländes hinaus, der für die feuchten Tieflandregionen des Südostens der Vereinigten Staaten typisch ist, nicht mit Sicherheit bestimmen.
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Blick über die Tragfläche auf eine Landpiste und einen See, 1960er Jahre. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-F93D5F. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/wing-tip-view-of-a-country-airstrip-and-lake-1960s.
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