United States, regional airfield
AA-2026-DE54DD
On the image
誰かが大金を費やして、戦争余剰訓練機をもう一度陽気に見えるようにした。草の上に座っているスティアマンは、尾翼番号N11991が塔から読める大きさで描かれており、若い男たちを飛行に送る前に教えるために造られた航空機だった。1960年代までに、その軍事的なラウンデルはむしろ記章というより郷愁のバッジになり、所有者は陸軍航空隊が決して認可しなかった色で再塗装していた。
観客たちは内野に折りたたみ椅子に座っており、自動車とは異なり飛行機は注意よりも忍耐を報酬する人々の落ち着いた姿勢をしていた。このようなフライインは、男の複葉機が彼について何か本当のことを語り、他の男たちがそれを確認するために歩み寄ってくるはずだという仮定の上に成り立っていた。ここには急いでいる人は誰もいない。それは時速320キロメートルで飛ぶように造られた何かを所有することの意味そのものだった。
その後ろで、第二の複葉機が同じ暗黙の競争の順番を待っていた。翼端は翼端に対して、各パイロットは戦後の余剰市場は単なるバーゲンビンではなく、むしろ一つの機会だと判断していた。草の滑走路と遠くの小さなハンガーの集まりは、当時は数百個存在した地域の飛行場の一種に属しており、それぞれが何か大きなものになる道のりにあると確信していた。
The historian's note
この航空機はボーイング・スティアマンであり、ほぼ確実にPT-17またはPT-13初等訓練機で、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊または海軍向けに製造された。これらの開放型操縦席複葉機は1934年から1945年の間に数万機が製造され、アメリカ軍航空操縦訓練の標準的な初飛行機として使用されたもので、その操縦性と頑丈な構造で重宝されていた。
戦後、数千機の余剰スティアマンが民間人に安価で売却された。1960年代までに、多くは再塗装され、農業用散布に改造されたり、娯楽飛行やエアショーでの使用のために復元されたが、この機体もそのように見える。青と黄色の塗装と赤と白のラダーストライプは、戦時中の元々の塗装ではなく民間所有を反映している。
このような草地フライインや非公式なエアショーは1960年代のアメリカ全土で一般的であり、ヴィンテージおよび余剰軍用機の所有者が小規模な地域飛行場に集まって非公式な集会を開いていた。これは後の数十年に正式化されたワーバード協会および古い航空機協会の前身となった。
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1960年代の草地飛行場でのボーイング・スティアマン複葉機. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-DE54DD. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/boeing-stearman-biplane-at-a-1960s-grass-field-fly-in.
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