AA-2026-EE3F6E
On the image
A palavra EXPERIMENTAL está pintada na fuselagem em letras tão grandes quanto o número de registro, o que lhe diz tudo sobre o quão seriamente as autoridades da aviação civil levavam os aviões construídos por amadores nos anos 1960. Esta não foi uma escolha de marketing. Era uma exigência federal, um aviso legal estêncilado em uma máquina que um homem havia rebitado em sua garagem sob a teoria de que as leis de Newton se aplicavam igualmente a profissionais e amadores.
Atrás dele, um campo de grama inteiro cheio de convicções semelhantes fica ponta de asa contra ponta de asa, o estacionamento informal de uma era em que os encontros da Experimental Aircraft Association eram pequenos o suficiente para caber no pasto de alguém. Homens em camisetas de manga curta caminham pelas fileiras comparando esquemas de pintura e superfícies de controle com a despreocupação estudiosa de pessoas que têm opiniões sobre ângulos de diedro. Ninguém aqui duvida que seu avião voará; a dúvida, se a houve, ocorreu meses antes na bancada.
O pequeno avião de trem de pouso clássico com listras verdes está sentado com seu rodízio traseiro plantado e o nariz apontado para nada em particular, aguardando sua vez, totalmente comum entre seus vizinhos, exceto para o homem que o construiu, para quem era o único avião no campo.
The historian's note
Aviões construídos por amadores com a placa obrigatória "EXPERIMENTAL" se tornaram comuns nos Estados Unidos após a Civil Aeronautics Administration, e posteriormente a Federal Aviation Administration, formalizarem regras nos anos 1950 que permitiam aos indivíduos construir e voar seus próprios aviões sob um certificado de aeronavegabilidade experimental. O requisito de exibir a palavra de forma proeminente na fuselagem distinguia essas aeronaves construídas por proprietários das aeronaves de produção certificadas em fábrica.
A Experimental Aircraft Association, fundada em 1953, organizou encontros regionais nos anos 1950 e 1960 que atraíram construtores e entusiastas para pistas de grama em todo o Meio-Oeste, antecedendo a mudança da organização para um local permanente de convenção em larga escala em Oshkosh, Wisconsin em 1970. Encontros como o mostrado, com dezenas de pequenos aviões estacionados em fileiras abertas sobre grama, eram típicos dessa era anterior e em menor escala do movimento da aviação construída em casa.
O registro N11985 identifica uma aeronave civil registrada nos EUA; o design específico não pode ser confirmado pelas marcações visíveis, mas sua configuração de asa baixa, trem de pouso clássico e esquema de cor aplicado manualmente são consistentes com designs construídos por amadores populares entre membros da EAA durante este período.
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Avião "Experimental" caseiro N11985 em um encontro aéreo dos anos 1960. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-EE3F6E. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/homebuilt-experimental-aircraft-n11985-at-a-1960s-fly-in.
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