Encontro de biplanos antigos em campo de grama, anos 1960 — Archive & Atlas
An interpretation of depth — not a measured reconstruction
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United States, Midwest antique aircraft fly-in

Encontro de biplanos antigos em campo de grama, anos 1960 — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

AA-2026-BD5BC1

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On the image

O avião à frente, número de cauda N185L, é um biplano restaurado de cockpit aberto do tipo que uma vez ensinou uma geração de cadetes do Exército a voar e então passou vinte anos apodrecendo em um celeiro de alguém. Pelos anos 1960, uma pequena fraternidade de homens havia decidido que essas máquinas valiam a pena salvar, e provaram isso transportando-as para campos de grama como este e ficando em pé ao seu redor por horas em camisas de mangas curtas, como se estivessem inspecionando um carro usado em vez de uma antiguidade voadora.

Atrás dele o campo está alinhado de ponta a ponta de asa com mais da mesma ideia repetida em esquemas de pintura diferentes – prata e vermelho, azul e amarelo – cada um um projeto de aposentadoria ou obsessão de domingo de alguém. As barracas estendidas ao longo da linha de árvores eram toda a infraestrutura que tais encontros precisavam então: sem hangares, sem cercas, apenas um pasto cortado e o sistema de honra.

Ninguém na multidão está observando algo voar. Essa era a outra metade do hobby de avião antigo nesta era, a parte em que o ponto era simplesmente ter conseguido a coisa funcionando novamente e deixá-la ao sol tempo suficiente para as pessoas admirarem o trabalho.

The historian's note

A cena documenta um encontro de aeronaves antigo do tipo organizado nos Estados Unidos a partir dos anos 1950, quando grupos como a Antique Airplane Association e a Experimental Aircraft Association começaram a organizar encontros informais em pistas de grama para reunir aeronaves restauradas em privado de antes da guerra e imediatamente pós-guerra. Esses eventos, distintos de shows aéreos militares, enfatizavam exibição estática e artesanato em vez de voo de desempenho.

O biplano mostrado, registrado N185L, é consistente com um treinador de cockpit aberto tipo Waco dos anos 1930-40, um design amplamente excedente após a Segunda Guerra Mundial e posteriormente adquirido a baixo custo por restauradores privados. Aeronaves dessa classe formaram a espinha dorsal da cultura amadora da aviação antiga no início do Meio-Oeste americano.

Tais encontros, realizados em campos sem pavimentação com instalações mínimas, foram o precursor direto dos shows aéreos maiores e organizados e das coleções de museus que se seguiram nas décadas subsequentes.

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