AA-2026-4FEC95
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誰かがちょうど着陸したか、間もなく着陸しようとしており、全ての取引がContinentalエンジンが正しく稼働しているときの音を正確に知っている男たちの焦らない自信を持って進行している。飛行機そのものはPiper Cubで、その特定の黄色い色合いは数十年前にマーケティング部門によって選ばれ、それを所有した誰もが再び疑問を呈することはなかった。このような布翼の尾輪式飛行機は滑走路に芝生以外は何も求めておらず、ほぼそれで十分なため、端に駐車した車のある牛の牧草地は空港として機能することができた。
翼端に立つ二人の男は着陸後にパイロットが常にしている会話、その最初のバージョンにそこにいなかった聴衆のためにフライトが二度目に語られるものをしている。三番目の人物で、より小さな、小さな飛行場で非パイロットがするように少し離れて待っている、飛行機がこの特定の会話でそれらを上回ることを理解して。誰も急いでいない、1960年代の一般航空では誰も本当に急いでいなかったからである。
The historian's note
表示されている飛行機はPiper J-3 Cubまたは戦後の関連派生モデルで、1930年代から1940年代に製造された軽量2座単葉機であり、1960年代を通じて私用で広く使用されていた。その布張り構造、尾輪式降着装置、および出荷時標準の黄色塗装スキームはこのタイプの特徴であり、その時代のアメリカの余暇飛行で最も一般的なトレーナー航空機および個人航空機となった。
舗装された一般航空空港が普及する前のこの時期に、表示されているような草地飛行場はアメリカの小規模な私営およびクラブ飛行場の典型であった。そのような飛行場は、刈り取られた土地とクルマを駐車するスペース以外に正式な施設を持たないことが多く、その時代の趣味飛行の非公式で低コストの文化を反映していた。
翼に見える登録表示は、1920年代から標準的で今日も使用されている、Nで始まる米国市民航空機の番号付け規約に従っている。
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黄色いPiper Cubと1960年代の草地飛行場のパイロット. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-4FEC95. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/yellow-piper-cub-and-pilots-on-a-grass-airstrip-1960s.
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