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1960年代のEAAフライインでのホームビルト複葉機N87P — Archive & Atlas
An interpretation of depth — not a measured reconstruction
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Rockford, Illinois

1960年代のEAAフライインでのホームビルト複葉機N87P — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

AA-2026-C086E9

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On the image

誰かが一冬をガレージで過ごしてその装飾を正確に仕上げた、そしてそれは一目瞭然だ。N87Pの胴体に沿ったピンク色と赤色の装飾は工場仕事ではない。それは自分の飛行機が他の誰のものにも似ていないようにしたいというアマチュアビルダーのサインで、Experimental Aircraft Associationがまだ自分たちの翼を造り、その翼に人生を託していた男たちの同志団だった時代のことだ。

赤と黄色の市松模様の垂直尾翼は装飾的であるより前に実用的だった。地上スタッフと他のパイロットが混雑した草飛行場から小さな複葉機を一目で識別することができるような標示だ。その周りには、さらに多くのホームビルト機がウイングチップを合わせて停泊していた。郡の博覧会の出品物のように、所有者たちは半袖シャツを着て立っていた。実際に飛んだ自分たちの機械の特有のゆったりとした満足感を示していた。

ここにいる誰もが来歴や永遠のことを考えていない。彼らはトルク設定、最後の進入経路で耐えた塗装、そしてN4485の近くにいる赤いCessnaの奴がカウリングは主張するほど綺麗ではないことを認めるかどうかを考えている。

The historian's note

1950年代と1960年代を通じて、ホームビルトで軽微な改造を施したスポーツ航空機は、1953年にアメリカにおけるアマチュア航空機製造を支援するために設立されたExperimental Aircraft Associationの傘下で普及していた。年次フライインコンベンションは建造者が航空機を展示および比較するための中心的な集会地点となり、1959年から1969年にかけてその集会はRockford, Illinoisで開催され、その後永久にOshkosh, Wisconsinに移転した。

N87Pとして登録された複葉機は、当時の単座ホームビルト曲技機設計と一致しており、公開された図面またはキットから造られ、工場の塗装ではなく個別化された塗装スキームで仕上げられたタイプである。N4485およびN2521Fなどの航空機は、近くに駐機されており、これらの草飛行場の集会で典型的である生産機およびアマチュア建造機のより広い混合を代表している。

芝生への非公式な駐機、舗装された係留施設の欠如、および観客のカジュアルな服装は、後の数十年の大規模な商業飛行ショーイベントに成長する前のアメリカの一般航空フライインのまだ控え目な規模を反映している。

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Biplane N87Pobject · depicts

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Visually related — by likeness

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1960–1969 · United States, regional airfield
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