AA-2026-58F187
On the image
Jemand befand, dass dieser Abschnitt bloßgelegten Kalksteins einen Halt wert war, und nach dem Anschein zu urteilen, waren sich sechs erwachsene Männer in Hemden mit Kragen einig genug, einen Kiesabhang in ihren guten Kleidern hochzuklettern, um es zu beweisen. Ein neuer Straßendurchschnitt durch einen Berghang war für eine bestimmte Art von Akademiker in den 1960er Jahren ein Geschenk des Staates: Jahrzehnte begrabener Gesteinsschichten plötzlich freigelegt für jeden, der bereit war, auf der Schulter zu betreten. Keine Schutzhelme, keine Westen, kein Bewusstsein dafür, dass ein Auto siebzig Meter entfernt irgendwelche Bedenken hätte.
Ein Mann hat bereits aufgegeben und läuft allein die Straße hinunter, entweder zufrieden oder gelangweilt, während der Rest weiterhin auf die Felswand einhämmert, als würde die Antwort herausfallen. Dies ist das, was vor Haftungsausschlüssen als Feldlabor galt: ein Professor, ein Kleinbus voller Studenten und eine Straßenbaubehörde, die unwissentlich die Feldarbeit für sie erledigt hatte, indem sie einen Hügel sprengten.
Der Aufschluss wird länger halten als jede Jacke auf dem Foto. Niemand hielt inne, um zu bedenken, dass die Straße selbst, der Grund dafür, dass der Felsen sichtbar war, die dauerhaftere Leistung der beiden war.
The historian's note
Das Bild dokumentiert eine übliche Praxis des amerikanischen Geowissenschaftsunterrichts in den 1960er Jahren, als neu angelegte Straßenböschungen als zugängliche Freiluftkurssäle behandelt wurden. Der Bau von Interstate- und Bundesstraßen in den Nachkriegsjahrzehnten durchschnitt routinemäßig Berghänge und legte Sedimentgesteinsschichten frei, die sonst einen Steinbruch oder Canyon zum Studieren erfordert hätten.
Geologie- und Geowissenschaftskurse an regionalen Colleges nutzten häufig solche Straßendurchschnitte für Feldübungen, um Schichtung, Verwitterung und Stratifikation ohne formale Sicherheitsbarrieren zwischen der Gruppe und dem Durchgangsverkehr zu untersuchen. Die Praxis nahm in späteren Jahrzehnten ab, da Straßenbaubehörden den Fußgängerzugang zu Schultern und Durchschnitten aus Sicherheits- und Haftungsgründen einschränkten.
Die Gesteinsaufschluss selbst scheint eine Sedimentformation, wahrscheinlich Kalkstein oder Schiefer, der in Autobahnen des Mittleren Westens und der Plains, die während der Interstate-Expansionsära gebaut wurden, häufig vorkommt, zu sein.
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Roadside Outcrop Field Trip, U.S. Highway Cut, 1960er Jahre. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-58F187. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/roadside-outcrop-field-trip-u-s-highway-cut-1960s.
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