Turistas nos trilhos, ferrovia do Vale do Urubamba, Peru, anos 1960 — Archive & Atlas
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Urubamba Valley, Peru

Turistas nos trilhos, ferrovia do Vale do Urubamba, Peru, anos 1960 — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

AA-2026-4CE045

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On the image

Em algum lugar entre Cusco e Machu Picchu, uma dúzia de turistas decidiu que o lugar mais seguro para ficar em um desfiladeiro andino estreito é diretamente na linha ferroviária, com a teoria sensata de que os trens se anunciam bem antecipadamente e as montanhas não. Os cortes de rocha em ambos os lados não deixam nenhum outro lugar para caminhar, o que era menos uma negligência do que o design inteiro de viagens ao exterior nesta década: você ia aonde os trilhos iam, e a paisagem era a compensação pelo perigo.

Todo mundo está vestido como para uma viagem de negócios em vez de uma caminhada, casacos de tricô e calças e uma boa jaqueta por pessoa, porque um turista dos anos 1960 para a América do Sul ainda viajava como se fosse comparecer diante dos oficiais de alfândega a cada momento. Dois homens escalaram um afloramento rochoso para o lado para uma melhor visão, o instinto universal de qualquer pessoa com uma câmera perto de um penhasco. O grupo se agrupa e espera com a paciência de pessoas a quem foi dito que o trem vem "em algum momento", o que nesta era de viagens ferroviárias peruanas era menos um horário do que um rumor.

Uma linha de penhasco de pedra bruta cai para a direita, as encostas em terraços sobem para a esquerda, e em algum lugar à frente o vale se abre para as ruínas que todos vieram ver. Nenhum deles parece preocupado. Esse era o arranjo da época com o risco: você o aceitava silenciosamente, em bons sapatos, e fotografava a vista em vez do perigo.

The historian's note

A linha férrea através do Vale do Urubamba conectando Cusco ao ponto de acesso de Machu Picchu foi concluída em etapas durante o início do século vinte e se tornou o principal meio de chegar às ruínas após a expedição de Hiram Bingham em 1911 trazer o local à atenção internacional. Nos anos 1960, a rota era operada pela ferrovia estatal do Peru e se tornou o corredor padrão para uma onda crescente de visitantes estrangeiros atraídos pelo interesse do pós-guerra na arqueologia inca.

Caminhar ao longo ou ao lado dos trilhos era uma prática comum para passageiros e viajantes locais, já que o desfiladeiro estreito deixava pouca alternativa de direito de passagem e o tráfego ferroviário na linha única era pouco frequente o suficiente para tornar os trilhos um caminho de fato. As encostas íngremes do vale em terraços visíveis aqui são características do cultivo agrícola pré-colombiano que sobrevive em toda a região.

O turismo para Machu Picchu se expandiu substancialmente ao longo dos anos 1960 conforme as viagens aéreas internacionais tornaram o Peru mais acessível, transformando o que havia sido um destino de expedição em uma parada estabelecida nos itinerários regionais.

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