AA-2026-6BF8FC
On the image
Dos ferris de madera de dos pisos cruzan aguas abiertas hacia una costa baja y verde, cada uno navegando lo bastante bajo como para que se distinga una docena de pasajeros bajo un techo de tablones construido más para dar sombra que para enfrentar un clima peor que la lluvia. En los años 1960, en ríos lo bastante anchos como para tragarse cualquier horizonte, así era simplemente cómo se llegaba a algún lugar, ya que los caminos aún no habían alcanzado los sitios a los que la gente realmente necesitaba ir.
Nadie a bordo parece preocupado por los límites de capacidad, los chalecos salvavidas o la confianza estructural depositada en madera recuperada y un motor diésel de antigüedad incierta. Esa confianza no era tanto ingenua como necesaria, ya que el barco era la única opción y, según parece, todavía no se había hundido, lo cual contaba como historial de seguridad.
El bote lejano sigue al de adelante a una distancia respetuosa y sin apuro, lo que sugiere una ruta recorrida con la frecuencia suficiente como para que ninguno de los dos capitanes sintiera necesidad de competir. La línea de árboles al fondo permanece tan difusa como lo estaría para cualquiera que en verdad estuviera parado en esa cubierta, entrecerrando los ojos ante una orilla que aún queda a veinte minutos tranquilos de distancia.
The historian's note
Los ferris fluviales de madera de dos pisos de este tipo fueron el medio estándar de transporte de pasajeros de larga distancia en los grandes ríos tropicales a lo largo de mediados del siglo XX, particularmente en regiones de Sudamérica y el Sudeste Asiático donde las redes de carreteras seguían subdesarrolladas en comparación con los sistemas fluviales. Las embarcaciones de este diseño solían combinar cubiertas inferiores abiertas para carga y pasajeros de cubierta con una cubierta superior techada que ofrecía un abrigo limitado, y operaban rutas fijas que conectaban pueblos ribereños con poca otra infraestructura.
Para los años 1960, estos ferris transportaban la mayor parte del tráfico civil cotidiano en estas regiones, moviendo mercancías, correo y pasajeros entre asentamientos que de otro modo solo serían accesibles tras días de viaje terrestre. La regulación de la capacidad de las embarcaciones y del equipo de seguridad era mínima para los estándares posteriores, y estos barcos permanecieron en servicio durante décadas, a menudo mucho después del punto en que las autoridades marítimas occidentales los habrían retirado.
La escena documenta un momento de tránsito ordinario más que una embarcación o ruta específica con nombre, pero refleja un patrón de transporte que definió el comercio fluvial en gran parte del mundo en desarrollo hasta bien entrada la segunda mitad del siglo XX.
Subjects & keywords — each links to a search
Visually related — by likeness
Ferris de madera para pasajeros en un ancho río tropical, años 1960. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-6BF8FC. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/wooden-passenger-ferries-on-a-wide-tropical-river-1960s.
@misc{aaAA20266BF8FC,
title = {Ferris de madera para pasajeros en un ancho río tropical, años 1960},
year = {1960–1969},
howpublished = {Archive \& Atlas, Historical Image Library},
note = {Accession AA-2026-6BF8FC},
url = {https://thearchive.archiveandatlas.com/library/wooden-passenger-ferries-on-a-wide-tropical-river-1960s}
}TY - ART TI - Ferris de madera para pasajeros en un ancho río tropical, años 1960 PY - 1960–1969 PB - Archive & Atlas, Historical Image Library AN - AA-2026-6BF8FC UR - https://thearchive.archiveandatlas.com/library/wooden-passenger-ferries-on-a-wide-tropical-river-1960s ER -
From the community
Identifications, corrections, and discussion from readers — reviewed by a librarian before appearing here.
Sign in to add an identification, correction, or comment.
No notes yet — be the first to add what you know about this image.