California
AA-2026-D4F57A
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Er hält das Lenkrad im Zehn-Uhr- und Zwei-Uhr-Griff, die Leiter hinter sich aufgestellt, und besitzt die absolute Sicherheit eines Mannes, dem noch nie jemand gesagt hat, dass er Vorfahrt gewähren soll. Das Tretauto ist rot emailliert mit Kugellagern, die Sorte Maschine, die ein Hardware-Katalog der 1960er als erste Kostprobe von Eigentum an Kinder verkaufte, und er nimmt diese Lektion ernst.
Hinter ihm, die ganze Garagenöffnung ausfüllend, sitzt das echte Fahrzeug, das er zu fahren übt: ein Studebaker, der Name in Chrom auf dem Kofferraum buchstabiert, so wie Hersteller es noch taten, wenn das Abzeichen eines Autos zugleich sein Argument war. Ein kalifornisches Kennzeichenrahmen mit etwas wie FISHERMAN'S PARADISE und eine Plakette von 1965 datieren das Jahr genau, zurück zu einer Zeit, als ein Händler-Slogan auf jeder Stoßstange nach Hause fuhr, ob der Besitzer nun fischte oder nicht.
Der Witz, den er nicht versteht, während er da sitzt und strahlend in die Kamera blickt, ist, dass Studebaker bereits seine eigene Fahrt beendete. Das Unternehmen hatte zwei Jahre zuvor aufgehört, Autos in den Vereinigten Staaten zu bauen, und würde ganz schließen, bevor er alt genug war, das Abzeichen zu lesen, also wird der Junge, unwissend, vor der Nekrologie einer Marke posiert, ein Spielzeug mit mehr Zukunft als das Auto dahinter lenkend.
The historian's note
Das Fahrzeug, das über sein Kofferraum-Abzeichen identifiziert wird, ist ein Studebaker, ein unabhängiger amerikanischer Autohersteller aus dem neunzehnten Jahrhundert, der 1965 bereits in seine letzten Jahre eintrat; Die Produktion in den USA endete im Dezember 1963, und das Unternehmen schloss sein letztes kanadisches Montagewerk im März 1966, weshalb jeder Studebaker, der in diesem Zeitraum auf amerikanischem Boden fotografiert wurde, ein Auto war, das sich dem Ende seiner Herstellerexistenz näherte.
Das Tretauto ist repräsentativ für Nachkriegs-amerikanische Kinder-Tretfahrzeuge, in Massenfertigung hergestellt von Firmen wie Murray und Garton Toy Company in den 1950er und 1960er Jahren, vermarktet mit denselben Haltbarkeitsversprechungen (Kugellagern, Stahlkonstruktion), die zum Verkauf von Vollformat-Automobilen an ihre Eltern verwendet wurden.
Das hintere Kennzeichen mit einem kalifornischen Händler- oder Werberahmen und einer teilweise sichtbaren Registrierungsplakette von 1965 ist konsistent mit dem dieser Szene zugewiesenen Jahrzehnt und situiert die Umgebung in einer Wohnfahrt oder einem Carport in Kalifornien während der Mitte der 1960er Jahre.
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Kleinkind am Lenkrad eines Tretautos, Studebaker dahinter, Kalifornien, 1. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-D4F57A. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/toddler-at-the-wheel-of-a-pedal-fire-truck-studebaker-behind-him-california-1.
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