AA-2026-148900
On the image
誰かが小型の黄色いテール・ドラッガーを芝生に刈られた1エーカーのちょうど中央に駐機させた。1960年代には、これは飛行機を保管するための完全に合理的な場所と見なされていた。機体上の登録番号は飛行日誌に関連するのに十分な可読性があり、他の誰にとっても意味がない。遠くで管制塔がその重要そうに見える仕事をしているが、実際の滑走路は空いている。なぜなら、このようなフィールドではほとんどの飛行は、誰かが気が向いたときに行われるからだ。
飛行機の前の芝生のストリップは、それを刈った男が面倒だと思わず、誇りのポイントと考えた草のタイプだ。トラフィックコーンはある境界を示しており、それはそこで働く人々にのみ意味があった。開いた野原に課せられた低リスクの官僚主義。Cubは尾翼が下で鼻が上で座り、意見のない機械だけがそうできるような忍耐強さで待機している。
この写真を撮った人が飛行機を望んでいた、空ではなく、それでもほぼ空を得た。それは何か小さなものを何か巨大なもの上で撮影するときに起こることだ。小さな黄色い形は関係なくその地面を保持し、離陸のために構築されたフィールド内の単一の固定点。
The historian's note
ここに示されているような種類の小規模な一般航空飛行場は、第二次世界大戦後にアメリカとヨーロッパ西部全体に拡散し、多くの場合、元々の軍事訓練地や飛行クラブにリースされた単純な牧草地に建設された。示されている航空機は、1930年代から戦後数十年を通じて多数生産された軽量単発テール・ドラッガー型であり、個人飛行、飛行訓練、農薬散布作業に一般的に使用された。
1960年代までに、このような飛行場は最小限のインフラで運用されていた。芝生または砂利ストリップ、ウインドソック、そして時には私設パイロットの軽いトラフィックを調整するための控えめな管制塔。そのような飛行場は航空の民主化された時代を表していた。増加した規制と上昇した費用が一般航空をより大きく舗装された施設に集中させる前に、飛行は趣味人と小さなオペレーターにアクセス可能なままであった。
特定の飛行場と航空機の登録は、利用可能な証拠から識別できないが、その設定は、この期間に活動していた無数の小さな市町村またはクラブ飛行場と一致している。
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黄色いPiper Cubが芝生エプロンに駐機、1960年代飛行場. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-148900. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/yellow-piper-cub-on-the-grass-apron-1960s-airfield.
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