Florida Keys
AA-2026-B501A7
On the image
誰かが岸辺の草の中に立ち、カメラをほとんど何もないものに向けた。低いマングローブのハンモック、一本の白いチャンネルマーカー、そしてその名にほとんど値しないほど平坦な水面の帯。島の先端には小さな人影が立ち、おそらく釣りをしている。1950年代の休暇客が、帰宅後に家でシーツにスライドを映してから何週間も経ってようやく気づくような細部だ。
オーバーシーズ・ハイウェイは数十年前に一般のドライバーに対してキーズを再開放しており、1950年代までにはその道を走る旅には、水を写真に撮るという暗黙の義務が伴っていた。証拠がなければ、故郷の誰もそれがどれほど青いか信じないだろうという理屈からだ。実際にカメラが写し取ったのは、あまりに均一に彩度の高い光景で、小さな浚渫土の島とそのマーカーの支柱だけが、この画面を特定の場所に結びつける唯一のよすがとなっている。
この写真の中で誰も特に何をしているわけでもない。それこそがキーズ旅行の要点だった。もっと水のように見える水を眺めるために長距離を運転し、それを成功した旅と呼んだのである。
The historian's note
フロリダキーズが日常的なドライブ先となったのは、1938年にオーバーシーズ・ハイウェイが完成してからのことである。この道路は、1935年のレイバーデー・ハリケーンで破壊されたヘンリー・フラグラーのフロリダ・イーストコースト鉄道の路盤の上に、その大部分が建設された。1950年代までに、このハイウェイはマイアミからキーウェストへ向かう戦後の観光客やスポーツフィッシング客の増加する流れを運び、その多くが道沿いの浅瀬やマングローブのキーズで立ち寄った。
写真に写っているような小さな植生の島は、典型的には浚渫土の島か、フロリダ湾およびキーズ沿岸の水域一帯に一般的な天然のマングローブ・ハンモックであり、浅瀬を通る小型船の航行を導くための単純なチャンネルマーカーや危険標識が設置されていることが多い。こうした標識は、非公式な岸辺のアクセス地点とともに、この時代の地域を特徴づけたレクリエーション漁業および商業漁業経済を支える日常的な海事インフラの一部であった。
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マングローブ島の眺め、フロリダキーズ、1950年代. 1950–1959. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-B501A7. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/mangrove-island-view-florida-keys-1950s.
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