Florida Keys
AA-2026-B501A7
On the image
Jemand stand im Ufergras mit einer Kamera und richtete sie auf so gut wie nichts: einen niedrigen Mangroven-Hammock, eine einzelne weiße Fahrwassermarkierung und einen Wasserstreifen, der so flach ist, dass er den Namen kaum verdient. Eine winzige Gestalt steht an der Spitze der Insel, vermutlich beim Angeln, jene Art von Detail, das ein Urlauber der 1950er Jahre erst Wochen später bemerkte, wenn er das Dia zu Hause auf ein Bettlaken projizierte.
Der Overseas Highway hatte die Keys ein paar Jahrzehnte zuvor wieder für gewöhnliche Autofahrer geöffnet, und in den 1950er Jahren gehörte es zu einer Fahrt auf dieser Straße gewissermaßen zur unausgesprochenen Pflicht, das Wasser zu fotografieren, nach der Theorie, dass zu Hause niemand glauben würde, wie blau es war, ohne Beweis. Was die Kamera tatsächlich lieferte, war eine so gleichmäßig gesättigte Szene, dass die kleine Baggergut-Insel und ihr Markierungspfosten das Einzige sind, was das Bild überhaupt an einen bestimmten Ort bindet.
Niemand auf diesem Bild tut etwas Bemerkenswertes, was ziemlich genau der Sinn eines Keys-Urlaubs war: Man fuhr eine lange Strecke, um Wasser anzusehen, das aussah wie noch mehr Wasser, und nannte das eine gelungene Reise.
The historian's note
Die Florida Keys wurden erst nach der Fertigstellung des Overseas Highway im Jahr 1938 zu einem gängigen Fahrziel, der größtenteils auf dem Trassenbett von Henry Flaglers Florida East Coast Railway errichtet wurde, nachdem dieser durch den Labor-Day-Hurrikan von 1935 zerstört worden war. In den 1950er Jahren führte der Highway einen wachsenden Strom von Nachkriegstouristen und Sportanglern von Miami aus südwärts in Richtung Key West, von denen viele an den flachen Bänken und Mangroven-Keys entlang der Straße hielten.
Kleine bewachsene Inseln wie die abgebildete sind typischerweise Baggergut-Inseln oder natürliche Mangroven-Hammocks, wie sie in der Florida Bay und den küstennahen Gewässern der Keys weit verbreitet sind, häufig mit einfachen Fahrwasser- oder Gefahrenmarkierungen versehen, um den Verkehr kleiner Boote durch die flachen Bänke zu leiten. Solche Markierungen bildeten zusammen mit informellen Uferzugängen einen Teil der alltäglichen maritimen Infrastruktur, die der Freizeit- und Erwerbsfischerei-Wirtschaft diente, die die Region in dieser Zeit prägte.
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Blick auf eine Mangroveninsel, Florida Keys, 1950er Jahre. 1950–1959. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-B501A7. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/mangrove-island-view-florida-keys-1950s.
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