AA-2026-4B3703
On the image
Le Stearman repose dans l'herbe avec ses cinq étoiles peintes et un petit autocollant de drapeau allemand près de la queue – le type d'ornement cosmétique qu'un propriétaire ajoute une fois qu'un avion-école de surplus de guerre a été réincarné en loisir de week-end. L'immatriculation N19480 stencilisée en blanc ne laisse aucun doute : c'est désormais une propriété privée, non une propriété gouvernementale, ce qui était le sort de milliers de ces biplans dans les années 1960, une fois que l'Army Air Corps a décidé que les hélices seules n'enseignaient plus à personne à piloter des chasseurs.
Un garçon en T-shirt blanc étudie l'appareil à une distance respectueuse – la posture universelle d'un enfant calculant si quelqu'un le surveille d'assez près pour l'empêcher de le toucher. Derrière lui, des hommes en cravate discutent de l'avion de la façon dont les hommes en cravate discutaient les avions au cours de cette décennie, avec la confiance de gens qui avaient lu les spécifications dans un magazine.
Plus loin, une paire d'avions monomoteurs plus légers et plus modernes attendent leur tour, preuve que même lors d'un événement construit autour de la nostalgie, quelqu'un arrive toujours dans le nouveau modèle juste pour faire un point.
The historian's note
L'avion montré est un biplan Boeing Stearman, un type fabriqué en masse pendant la Deuxième Guerre mondiale comme avion-école primaire pour les cadets américains et alliés. Après la guerre, des milliers de Stearmans de surplus ont été vendus à bas prix aux civils, et dès les années 1960, beaucoup avaient été repeints et reconvertis pour la pulvérisation agricole, l'acrobatie aérienne ou le vol de loisir – exactement l'utilisation suggérée ici par l'immatriculation civile peinte sur le fuselage.
Les rassemblements en terrain herbeux et les spectacles aériens informels étaient des événements estivaux courants dans le Midwest américain et les régions rurales au cours des années 1960, attirant les familles locales pour voir des avions militaires de surplus restaurés aux côtés de modèles d'aviation générale plus récents. Ces rassemblements servaient à la fois d'occasions sociales et d'efforts informels de préservation, maintenant les avions obsolètes mais structurellement sains en état de vol grâce à la propriété privée plutôt qu'au stockage muséal.
La présence d'un petit autocollant de drapeau national sur le gouvernail était une marque personnelle ou associative courante chez les propriétaires de Stearman de l'époque, dénotant souvent l'héritage d'un propriétaire, l'affiliation à un club d'aviation, ou simplement une touche personnelle, plutôt que toute signification opérationnelle.
Subjects & keywords — each links to a search
Visually related — by likeness
Biplan Stearman rouge, spectacle aérien en terrain herbeux, années 1960. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-4B3703. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/red-stearman-biplane-grass-field-air-show-1960s.
@misc{aaAA20264B3703,
title = {Biplan Stearman rouge, spectacle aérien en terrain herbeux, années 1960},
year = {1960–1969},
howpublished = {Archive \& Atlas, Historical Image Library},
note = {Accession AA-2026-4B3703},
url = {https://thearchive.archiveandatlas.com/library/red-stearman-biplane-grass-field-air-show-1960s}
}TY - ART TI - Biplan Stearman rouge, spectacle aérien en terrain herbeux, années 1960 PY - 1960–1969 PB - Archive & Atlas, Historical Image Library AN - AA-2026-4B3703 UR - https://thearchive.archiveandatlas.com/library/red-stearman-biplane-grass-field-air-show-1960s ER -
From the community
Identifications, corrections, and discussion from readers — reviewed by a librarian before appearing here.
Sign in to add an identification, correction, or comment.
No notes yet — be the first to add what you know about this image.