Relitti Sommersi, Zona di Marea, circa anni 1950 — Archive & Atlas
An interpretation of depth — not a measured reconstruction
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Relitti Sommersi, Zona di Marea, circa anni 1950 — Archive & Atlas

Unattributed 1950–1965

AA-2026-FCE1DC

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On the image

Un frammento di scafo e una dispersione di legno incrostato di balani giace semisommerso in acque costiere poco profonde, il genere di relitto che torna al mare da anni e ha da tempo smesso di essere un problema di recupero per chiunque. Il legno è ricoperto di crescita verde, la formazione rocciosa dietro è coronata da pini, e l'acqua si muove con l'indifferenza di un estuario di marea che ha visto centinaia di navi spezzarsi e affondare nel suo fango. Qualcuno ha portato una macchina fotografica per documentare questo—non il relitto stesso, che era diventato solo un'altra caratteristica della costa, ma il fatto che era ancora lì, ancora riconoscibile come ossa di nave, ancora degno di essere registrato prima che la prossima tempesta lo spingesse più profondamente. La composizione è piatta e osservativa, lo sguardo di chi capiva che l'oceano era paziente e che questa evidenza non sarebbe durata.

The historian's note

I relitti di marea di questo tipo—navi con scafo in legno in vari stati di deterioramento—divennero comuni in acque costiere navigabili e negli estuari del Nord America a metà del ventesimo secolo. Le imbarcazioni da pesca, le navi mercantili e i cargo costieri che avevano raggiunto la fine della loro vita utile erano spesso deliberatamente arenati o abbandonati in acque poco profonde piuttosto che smontati o formalmente rottamati, una pratica che lasciava dietro di sé resti dispersi visibili per decenni. La crescita di muschio e balani visibile qui indica una sommersione prolungata e un'esposizione alle maree, tipica di un relitto che era rimasto in posizione per diversi anni. La documentazione d'archivio di tali siti divenne più sistematica durante gli anni 1950 e 1960 mentre gli storici marittimi e gli sforzi di conservazione costiera iniziarono a registrare la cultura materiale delle vie navigabili di lavoro prima che lo sviluppo e le moderne pratiche di recupero le eliminassero. Questo documento preserva la prova di come i rifiuti marittimi furono gestiti—o non gestiti—nel periodo industriale e postindustriale.

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