Uomo e la sua Lincoln Pickup Personalizzata, Inverno, Anni 1960 — Archive & Atlas
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Ha l'atteggiamento di un uomo che ha appena concluso un'affari molto buona, una mano appoggiata sulla griglia cromata come fosse un cavallo che ha addomesticato da solo. L'auto ha iniziato la sua vita come una Lincoln, una vera berlina di lusso americana, prima che qualcuno in un'officina di carrozzeria decidesse che la metà posteriore dovrebbe essere un letto di pickup rivestito di impiallacciatura di legno, perché negli anni 1960 l'idea che potessi avere sia lo status che l'utilità in un unico veicolo era considerata brillante da sé piuttosto che automobilisticamente confusa.
Il rivestimento in legno nel letto è lo stesso trucco visivo utilizzato nelle station wagon dell'epoca, lamelle di legno vere o imitate destinate a sussurrare 'artigiano' a un veicolo costruito interamente in acciaio stampato. Nessuno che trasportasse ghiaia voleva quel letto graffiato, che era proprio il punto: questo era un camion per persone che non avevano intenzione di usarlo come tale. Le ruote a raggi e una mano guantata di cuoio sulla portiera ti dicono a quale categoria di proprietario apparteneva.
Sta in piedi sulla neve pressata al di fuori di una vetrina di mattoni, vestito per il freddo in una giacca bomber che costava più di quanto la praticità richiedesse, sorridendo alla macchina fotografica come sfidando chiunque a chiedere a cosa fosse veramente destinato il letto del pickup. Nessuno l'ha fatto. Questo era tutto l'accordo.
The historian's note
Le conversioni personalizzate che innestavano letti di carico aperti su berline di lusso di grandi dimensioni erano una tendenza di nicchia ma persistente tra i carrozzieri del mercato secondario americano negli anni 1960. I proprietari di Cadillacs, Lincolns e Chryslers occasionalmente commissionavano questi ibridi, apprezzando l'autorità visiva di un marchio prestigioso combinato con la praticità ostensibile di un pickup, anche se i veicoli risultanti vedevano poco uso di trasporto genuino.
La Lincoln Continental di questo periodo era tra i nomi di marche di lusso americane più riconoscibili, caratterizzata dalla sua carrozzeria dai lati piatti, dalla sua caratteristica griglia verticale e dalla sua reputazione come simbolo di status per professionisti e uomini d'affari. Una conversione di questo tipo sarebbe stata prodotta da un'officina indipendente piuttosto che dalla fabbrica, riflettendo una cultura locale di auto personalizzate che prosperava personalizzando i veicoli di produzione.
L'impostazione invernale e l'edificio commerciale in mattoni utilitaristico collocano questa scena in una città operaia americana piuttosto che in una sala espositiva, suggerendo che il veicolo era un conducente quotidiano personale e un punto di orgoglio locale piuttosto che un pezzo espositivo.
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