Mountain forest roadway, western United States
AA-2026-9C130A
On the image
Quelqu'un avec une lame de déneigement et un emploi du temps à respecter est déjà passé par ici, ce qui est la seule raison pour laquelle cette route existe en tant que route et non en tant que suggestion sous deux mètres de neige. Les talus de chaque côté surpassent la hauteur d'une voiture, construits par une machine qui se fichait de la vue, il n'y avait que le prochain kilomètre qui comptait.
Personne dans les années 1960 ne s'attendait à ce qu'une route de montagne ferme pour l'hiver simplement parce que l'hiver était arrivé. Il y avait une hypothèse, commune à cette époque, qu'une route méritant d'être asphaltée méritait d'être maintenue ouverte, la neige étant un désagrément saisonnier plutôt qu'une réalité géologique. La bande noire mouillée de bitume qui se faufile dans le blanc prouve que l'hypothèse s'est largement confirmée, du moins les jours où quelqu'un se souvenait de sortir le déneigeur avant que les touristes n'arrivent.
Les arbres supportent leur charge de neige sans se plaindre, ce qui est plus qu'on ne peut en dire pour la plupart des équipes routières de l'époque. La scène se lit comme un entretien ordinaire, celui qui ne faisait jamais la une parce qu'il fonctionnait.
The historian's note
La scène montre une route de montagne à deux voies dégagée de la neige, probablement dans une chaîne forestière du western United States, pendant les années 1960. Les hauts talus de neige accumulés en bord de route indiquent un déneigement mécanique plutôt qu'un dégel saisonnier – une opération routinière mais essentielle d'entretien hivernal sur les routes rurales desservant les collectivités montagnardes et le trafic touristique pendant cette période.
L'entretien hivernal des routes dans les régions forestières reculées s'est considérablement étendu dans les décennies d'après-guerre avec l'émergence du tourisme automobile et de l'accès toute l'année aux zones montagneuses, devenu une priorité politique pour les ministères routiers fédéraux et de l'État. Le dégel visible sur la surface de la route suggère un déneigement récent combiné à des températures diurnes supérieures au point de congélation – une condition fréquente sur les cols de montagne d'altitude inférieure.
Aucune structure, signalisation ou point de repère identifiable n'est visible pour confirmer un emplacement exact, mais la forêt de conifères et la profondeur de la neige sont cohérentes avec une route de Sierra Nevada, Cascade ou Rocky Mountain de cette période.
Subjects & keywords — each links to a search
Visually related — by likeness
Route de montagne déneigée après tempête, années 1960. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-9C130A. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/snowplowed-mountain-road-after-storm-1960s.
@misc{aaAA20269C130A,
title = {Route de montagne déneigée après tempête, années 1960},
year = {1960–1969},
howpublished = {Archive \& Atlas, Historical Image Library},
note = {Accession AA-2026-9C130A},
url = {https://thearchive.archiveandatlas.com/library/snowplowed-mountain-road-after-storm-1960s}
}TY - ART TI - Route de montagne déneigée après tempête, années 1960 PY - 1960–1969 PB - Archive & Atlas, Historical Image Library AN - AA-2026-9C130A UR - https://thearchive.archiveandatlas.com/library/snowplowed-mountain-road-after-storm-1960s ER -
From the community
Identifications, corrections, and discussion from readers — reviewed by a librarian before appearing here.
Sign in to add an identification, correction, or comment.
No notes yet — be the first to add what you know about this image.