AA-2026-0E8FE2
On the image
Jemand zahlte in den 1960er Jahren ein kleines Vermögen, um in der Economy Class zu sitzen und die Tragfläche zu fotografieren – mit der These, dass die Tragfläche selbst der Beweis dafür war, überhaupt geflogen zu sein. Die Unschärfe über dem Fenster war die Doppelverglasung des Flugzeugs, die genau das tat, wofür sie konstruiert worden war: die Kabine unter Druck zu halten und die Fotografie mittelmäßig. Unten löst sich eine Küstenlinie in Wolken und Dunst auf – die Art von Ausblick, den die Flugwerbung als Freiheitsgefühl versprach, und der sich meist wie ein langes Warten auf einen Getränkewagen anfühlte.
Düsenflugverkehr war noch neu genug, dass Passagiere den Fensterplatz als wissenschaftliches Instrument behandelten statt als Platz zum Einschlafen. Jede Falte des Flügelmetalls, jede Nietnlinie wurde dokumentiert, als könnte sie auf dem Rückflug nicht mehr da sein. Der Fotograf hier dokumentierte kein Wahrzeichen unten, sondern bestätigte vielmehr den Menschen zu Hause, dass das Wunder des Fliegens tatsächlich stattgefunden hatte und dass sie persönlich dabei gewesen waren.
Das Ergebnis ist weniger eine Fotografie eines Ortes als vielmehr eine Fotografie einer Annahme: dass sich dreißigtausend Fuß oben zu sein selbst als Sujet lohnte, es erinnert zu behalten, unabhängig davon, was sich darunter abspielte. Damals fragte niemand, ob die Küstenlinie Bedeutung hatte. Sie hatte nie wirklich welche.
Visually related — by likeness
Flügelansicht in der Dämmerung, Düsenflugzeug, 1960er Jahre. 1960–1969. Archive & Atlas, Historical Image Library, AA-2026-0E8FE2. https://thearchive.archiveandatlas.com/library/wing-view-at-dusk-jet-airliner-1960s.
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