USAF Thunderbirds' F-100 Super Sabres auf der Flight Line, 1960er Jahre — Archive & Atlas
An interpretation of depth — not a measured reconstruction
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USAF Thunderbirds' F-100 Super Sabres auf der Flight Line, 1960er Jahre — Archive & Atlas

Unattributed 1960–1969

AA-2026-2F77EE

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On the image

Zehn Düsenjäger mit Pfeilflügeln stehen Nase an Schwanz in einer Linie, so exakt, als wäre sie mit dem Lineal gezogen, jeder in demselben rot-weiß-blauen Anstrich, als ob Individualität ein Wartungsmangel wäre. Zwei Offiziere in weißen Mützen gehen auf dem Vorfeld vor ihnen vorbei mit der ungezwungenen Autorität von Männern, die wissen, daß die Flugzeuge nirgendwohin fliegen, bis sie es befehlen. Die Pfützen auf dem Betonplatz deuten auf ein Gewitter hin, das gerade vorbeiging, das jedoch niemand in Uniform zu bemerken scheint – Wetter ist eine Angelegenheit für Unteroffiziere.

Dies war die Kultur der Düsenflugzeug-Luftwaffe auf ihrem photogensten: die North American F-100 Super Sabre, das Arbeitspferd-Jagdflugzeug der Ära, zur Besichtigung mit derselben Sorgfalt arrangiert, die ein Autohändler seinem Ausstellungsgelände widmet. Die zur Schau gestellte Annahme ist, daß eine Flotte, die so einheitlich, so poliert, so vollkommen abständig ist, eine Einsatzbereitschaft ausstrahlt, die bloßes Fliegen niemals könnte. Irgendwo dahinter läuft der Stützpunkt auf Zeitpläne, Checklisten und die stille Überzeugung, daß Ordnung am Boden sich direkt in Kompetenz in der Luft übersetzt.

Die zwei Männer, die an der Reihe vorbei spazieren, erledigen die Aufgabe, die jeder Dienst schon immer jemandem zugewiesen hat: langsam an teurer Maschine vorbeilaufen, damit andere Leute glauben, daß sie in Acht genommen wird. Wahrscheinlich war es so. Das Bild kann es nur nicht beweisen.

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